쿠팡퀵플렉스 쿠팡야간배송 쿠팡퀵플렉스대리점 1886년 벤츠 설립자 칼 벤츠가 발명한 세계 최초의 자동차 '페이턴트 모터바겐'의 모습. /사진=김이재 기자 1888년 8월 독일 남서부 만하임. 정체를 알 수 없는 세 바퀴 이동 수단 하나가 요란한 엔진 소리를 내며 도로 위를 달렸다. 메르세데스-벤츠 설립자 칼 벤츠가 발명한 세계 최초의 자동차 '페이턴트 모터바겐'이 세상에 처음 모습을 드러낸 순간이다. 2026년은 칼 벤츠가 '가스 엔진으로 구동되는 차량'에 대한 특허를 출원한 지 140주년이 되는 해다. 메르세데스-벤츠는 지난달 29일(현지시각) 독일 함부르크에서 이를 기념하는 '혁신의 140주년' 글로벌 미디어 행사를 개최했다. 행사장에는 최초의 자동차 페이턴트 모터바겐을 비롯해 S-클래스의 시초로 불리는 '폰톤 메르세데스' 등 벤츠의 상징적인 플래그십 세단 라인업이 한자리에 모였다. 모터바겐은 엔진에 연결된 플라이휠을 사람이 직접 돌려 시동을 건다. /영상=김이재 기자 페이턴트 모터바겐은 현대적인 자동차보다는 자전거에 가까운 모습이다. 두 개의 큰 뒷바퀴와 하나의 작은 앞바퀴로 구성된 3륜 구조를 갖췄다. 시동은 차체 뒤편 엔진에 연결된 플라이휠을 사람이 직접 손으로 돌려 걸어야 한다. 앞바퀴에는 방향을 조절하는 손잡이가 연결돼 있다. 운전자는 오른손으로 조향 손잡이를 잡고 왼손으로 동력 전달 레버를 조작하며 차량을 운행한다. 1기통 엔진이 탑재됐으며 배기량은 954㏄다. 최고 속도는 시속 16㎞ 수준이지만 차체가 개방된 구조인 만큼 실제 체감 속도는 훨씬 빠르게 느껴진다. 1951년 S클래스 시초인 '메르세데스 폰톤'이 출시됐다. /사진=김이재 기자 1951년에는 S-클래스의 시초인 '220' 모델이 처음 등장했다. 1954년에는 메르세데스-벤츠 최 사진=연합뉴스 삼성전자 노조의 총파업 예고를 둘러싸고 긴급조정권 발동 가능성까지 거론되자 양대노총이 일제히 반발하고 나섰다. 한국노총은 “기업 이윤배분 구조를 점검하는 계기로 삼아야 한다”고 주장했고, 민주노총도 “노동자의 헌법상 권리를 경제논리로 위축시키려는 시도”라며 긴급조정권 논의를 비판했다.17일 한국노동조합총연맹은 성명을 내고 삼성전자 노조를 향한 “귀족노조”, “황제노조” 프레임을 중단해야 한다고 주장했다. 한국노총은 “과장된 손실 규모를 근거로 긴급조정권 발동까지 거론하는 것은 사태 해결에 도움이 되지 않는다”며 “노사 간 대화를 어렵게 만들고 갈등을 증폭시킬 뿐”이라고 주장했다.특히 이번 사안을 단순한 고임금 대기업 노조의 과도한 요구로 볼 수 없다고 강조했다. 한국노총은 “오늘날 격차 확대의 핵심 원인은 기업 규모 간 격차, 원·하청 구조, 이윤 배분 방식에 있다”며 “대기업이 내부 구성원에게는 제한적으로 성과를 배분하면서도 협력업체와의 상생이나 산업 전반의 균형 발전에는 충분한 책임을 다하지 못했다”고 지적했다.성과급 논쟁에 대해서도 “단순히 과도한 요구로 치부할 사안이 아니다”라고 선을 그었다. 한국노총은 “성과급 중심 임금체계는 기업이 경쟁과 성과 중심 문화를 강화하는 과정에서 확대해 온 제도”라며 “현재의 갈등은 이윤 배분 기준과 공정성 문제가 되돌아온 결과”라고 주장했다.이어 “주주환원 정책, 사내유보금, 경영진 보수, 협력업체와의 이익 배분 구조가 공정하게 작동하고 있는지 점검해야 한다”며 “기업이 창출한 이윤이 노동자·협력업체·사회 전체에 보다 지속가능하게 배분될 구조를 논의해야 한다”고 했다.민주노총 역시 최근 성명을 통해 긴급조정권 논의에 강하게 반발했다. 민주노총은 “산업 규모가 크고 국가경제에 중요하다는 이유만으로 노동자의 단체행동권을 제한할 수는 없다”며 “자동차·조선·철강·배터리 등 국가전략산업 전반에서 합법 파업이 언제든 국가 개입 대상이 되면서 헌법이 보장한 노동3권을 사실상 무력화하는 위험한 선례가 될 수 있다”고 주장했다.한편 삼성전

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