쿠팡퀵플렉스기사모집 런플랫 타이어와 수리 키트가 더욱 보편화되었습니다.자동차 제조사들이 스페어 타이어를 제거하는 데에는 나름의 이유가 있지만, 많은 운전자들은 그만한 가치가 있는 절충안인지 확신하지 못하고 있습니다.요즘 생산되는 차들에 스페어 타이어가 없는 이유는 무엇일까요?일부 차량에는 공기압이 빠진 후에도 제한된 거리를 주행할 수 있는 런플랫 타이어가 장착되어 있습니다. 또한, 경미한 펑크를 임시로 수리하기 위한 타이어 실런트 키트와 소형 컴프레서가 포함된 차량도 있습니다.자동차 제조업체들은 무게를 줄이려고 노력하고 있습니다자동차 제조업체들이 스페어 타이어를 없애는 가장 큰 이유 중 하나는 무게 때문입니다.한 댓글 작성자는 타이어 수리 키트가 "실제 스페어 타이어를 가지고 있는 것만큼 좋지 않다"며 불만을 요약했고, 다른 사람들은 스페어 타이어를 제거함으로써 자동차 제조업체가 무게를 줄이고 연비를 향상시킬 수 있다고 지적했습니다.하지만 많은 일반 승용차와 크로스오버 차량에서 스페어 타이어는 서서히 사라져가는 자동차 역사의 한 조각이 되었습니다. CD 플레이어나 물리 버튼처럼, 많은 운전자들이 기억하는 기능이지만, 신차에는 점점 더 드물게 탑재되고 있습니다.스페어 타이어가 모든 곳에서 사라진 것은 아닙니다이제 많은 자동차 제조업체들은 스페어 타이어를 휴대하는 대신 대안적인 솔루션에 의존하고 있습니다.풀 사이즈 스페어 타이어, 휠, 잭, 휠 렌치는 차량에 약 14~27kg의 무게를 더할 수 있습니다. 언뜻 보기에는 큰 무게가 아닌 것 같지만, 제조사들이 연비 향상과 점점 더 엄격해지는 배출가스 기준 충족을 위해 노력하는 상황에서는 단 1파운드(약 0.45kg)의 무게도 중요합니다.펑크가 발생하여 보험사 긴급출동서비스를 호출해보면, 정말 빠르게 조치가 될뿐 아니라 지렁이로 해결이 안되는 경우는 보험사의 견인 서비스를 호출하면 빠르게 차량을 견인하여 이동시킬 수 있기 때문에 우리나라에서는 스페어 타이어의 필요성에 대해 회의적인 여건인 것이 사실입니다.또 다른 흔한 불만은 수리 키트가 특정 유형의 펑크에만 효과가 있다는 점입니다. 타이어 트레드에 박힌 못은 수리가 가능할 수 있지만, 측면이 찢어지거나 심하게 손상된 타이어는 운전자를 오도 가도 못하게 만들 수 있습니다. 레딧의 한 게시글 에서는 한 운전자가 타이어 펑크 수리 키트가 제대로 작동하지 않아 긴급출동 서비스를 몇 시간 동안 기다려야 했다고 공유했습니다.자동차 제조업체들은 수년 전부터 스페어 타이어를 없애왔지만, 그 이유는 단순히 비용 절감에만 있는 것은 아닙니다.Motor1은 요즘 생산하는 자동차에 스페어 타이어가 없는 이유에 대해 분석했습니다.이 논제에 대해서 우리나라만은 예외가 아닐까 싶은데요, 왜냐하면 우리나라만큼 자동차보험사의 긴급출동 서비스가 잘 마련되어 있는 나라도 없고, 국토 면적도 그리 넓지 않아서 보험사의 서비스 네트워크가 미치지 못하는 지역이 거의 없기 때문입니다.이러한 추세에도 불구하고, 특히 트럭, 오프로드 SUV, 장거리 여행용으로 설계된 차량에는 여전히 스페어 타이어가 장착되어 있는 경우가 있습니다.대부분의 운전자는 스페어 타이어가 필요하지 않으므로 매일 스페어 타이어를 가지고 다닐 필요가 없다는 것이 핵심입니다.레딧과 같은 포럼에서 차주들은 타이어 수리 키트와 공기 주입기가 스페어 타이어를 완전히 대체할 수 없다고 반복적으로 불만을 토로했습니다. 레딧의 r/askcarguys 커뮤니티 에서 진행된 한 토론 에서는 여러 사용자가 제조사들이 비상 상황에서의 편의성보다 무게 절감과 비용 절감을 우선시하고 있다고 주장했습니다.비용 절감 또한 중요한 역할을 합니다장거리 운전을 자주 하거나, 비포장 도로를 주행하거나, 외딴 지역에 거주하는 구매자에게는 스페어 타이어가 새 차량을 구매하기 전에 고려해야 할 중요한 요소입니다.전기차의 경우 무게 절감은 더욱 중요합니다. 스페어 타이어를 제거함으로써 자동차 제조업체는 효율성을 극대화하고 주행 거리를 몇 마일 더 늘릴 수 있습니다.과거에는 거의 모든 신차에 스페어 타이어가 기본 사양이었지만, 점점 더 많은 자동차 제조업체들이 스페어 타이어를 제외하기 시작했습니다. 이는 단순한 비용 절감 조치처럼 보일 수 있지만, 신차에서 스페어 타이어가 서서히 사라지는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.하지만 많은 자동차 제조업체들은 무게 감소와 패키징 이점이 주요 이유라고 주장합니다.하지만 일부 차주들은 스페어 타이어가 거의 사용되지 않는다는 점을 인정합니다. 요즘 타이어는 수십 년 전보다 내구성이 뛰어나고, 많은 운전자들은 직접 타이어를 교체하기보다는 긴급 출동 서비스를 이용하는 것을 선호합니다.스페어 타이어 시스템을 구축하려면 타이어, 휠, 잭, 장착 하드웨어 및 추가 조립 시간이 필요합니다. 이러한 부품을 제거하면 생산 비용이 절감되고 차량의 효율성 등급이 약간 향상될 수 있습니다.

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