쿠팡퀵플렉스구직 쿠팡야간배송 [주장] 서울시의 몇 년마다 바뀌는 정책으로 인해 쌓이는 플라스틱 폐기물들▲ 서울시가 대중교통 정기권 기후동행카드 서비스 종료가 선언된 가운데 지난 5일 서울역 지하철 역사에 기후동행카드 운영 종료 안내문이 붙어 있다. 2026.7.5ⓒ 연합뉴스서울에서 파주까지 왕복 65km 구간을 약 5년간 자차로 출퇴근 했다. 길에서 버린 시간도 시간이지만 차의 유지비와 기름값이 그렇게 아까울 수 없었다. 초반에는 대중교통으로 출퇴근을 시도해보았는데, 차로는 한 시간 내외면 닿던 구간에 두 배의 시간을 할애해야 한다는 사실, 게다가 운 나쁘면 그 긴 시간 내내 서 있어야 한다는 사실에 망연자실하고 이내 차를 살 수밖에 없었다.자동차 '출퇴근러'로 살면서 버스를 탈 일이 거의 없었다. 차가 익숙해지기도 했고 퇴근이 늦다 보니 대중교통을 타고 마땅히 어디 갈 일도 별로 없었다. 언젠가 중고거래로 만난 이 가운데 한 분에게 "멀리까지 오시느라 고생하셔서 어떡해요. 차비도 들었을 텐데"라고 말을 붙였을 때 그분은 이렇게 말했다."아, 괜찮아요. 저 기후동행 카드 쓰거든요."5년의 출퇴근 족쇄에서 벗어나 서울로 회사를 옮겼다. 나도 이제 서울 내 출퇴근러니 남들이 다 이용하는 기후동행 카드를 만들었다. 가끔 따릉이도 타니 통합권으로 신청했다. 지하철역에 가서 마음에 드는 카드를 골랐다. 남들이 늘 들고 다니는 무한대 그림이 그려진 파란색 카드 대신에 귀여운 서울 캐릭터가 그려진 녀석으로 골랐다. 카드 뒷면에는 이렇게 적혀 있었다."재활용 플라스틱을 일부 사용한 업사이클링 카드입니다."재난 같은 기후위기 시대에 좋은 의도를 담은 카드답다고 생각했다.게다가 서울은 얼마나 교통이 촘촘하게 연결되어 있는가. 카드가 생긴 이후 내 삶의 행동반경은 넓어졌다. 전에는 집에 나서며 차키부터 집었을 텐데, 기후동행 카드가 생긴 이후로는 집 앞 버스정류장으로 향했다. 괜히 차를 끌고 나가 막히는 도로에 스트레스받고 주차할 곳을 찾아 헤매는 수고를 들이느니 기후동행 카드를 믿고 버스에 몸을 싣는 것이다.3개월 만에 버려지는 나의 플라스틱 폐기물하지만 카드를 만든 지 3개월 만에 내 카드는 사실상 플라스

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